All'albo pretorio del Comune di Sabaudia questa mattina è stata pubblicata la determinazione n. 4 del 1° febbraio scorso (Reg. Gen. n. 235 del 21 febbraio 2017) avente per oggetto: " Intervento di fornitura e posa in opera di n 1 giunto di dilatazione per impalcato del ponte Giovanni XXIII - determina a contrarre affidamento diretto mediante procedura negoziata ai sensi dell'art. 36 comma 2 lettera a) del D.lgs 50/2016 - Smart CIG ZD7ID2BCED". Un importante passo avanti nella storia del recupero del ponte. La realizzazione del ponte, benché prevista già nel progetto originario della città, fu affidata negli anni ’62-’64 all’arch. Riccardo Morandi il quale progettò una struttura tecnologica tipo Maillart a volta irrigidita. Il Ponte costruito con le tecniche dell’epoca è purtroppo ammalorato da tempo ed ha dei gravi problemi di staticità: una interrogazione in tal senso presentata nel settembre 2009 non ebbe effetto in quanto il Sindaco affermò che la struttura non aveva problemi, ma la Giunta solo pochi mesi dopo chiese un contributo ( di € 850.000,00 ) alla Regione per il risanamento strutturale del ponte (deliberazione n. 110 del 24 giugno 2010); ma la Giunta Polverini non lo concesse, così con l’Ordinanza sindacale n. 29 del 31 dicembre 2010 veniva disposto:
- il declassamento del Ponte Giovanni XXIII dalla I° alla II° Categoria ai sensi del D.M. LL. PP. 04.05.1990 “Criteri Generali e prescrizioni tecniche per la progettazione, l’esecuzione ed il collaudo dei ponti stradali”;
Il 29 febbraio 2011 fu scritta una nuova lettera per sollecitare la questione, ma purtroppo senza esito.
La Commissione Lavori pubblici nella primavera 2012 convocò il responsabile dell’Area tecnica ing. D’Arcangelo, il quale disegnò un quadro preoccupante, chiedendo che fossero stanziati almeno € 100.000 per effettuare gli esami preliminari al fine di accertare il reale stato della struttura in cemento armato, ma il Sindaco, presente anch’egli, non accolse questa richiesta.
- il divieto di transito sul Ponte per i veicoli con peso complessivo superiore alle 3,5 Tonnellate;
- di limitare la velocità di percorrenza del Ponte a 30 km/h .
Peraltro i controlli non sono stati mai molto presenti.Il 29 febbraio 2011 fu scritta una nuova lettera per sollecitare la questione, ma purtroppo senza esito.
Con deliberazione n 117 in data 14 ottobre 2014 la Giunta ha poi approvato un progetto preliminare per il risanamento e il consolidamento del Ponte per u importo di € 3.000.000,00, chiedendo il relativo finanziamento alla Regione.
Ora, a distanza di sei anni dalla prima interrogazione è stata pubblicata la determinazione n. 140 in data 4 agosto (Reg. Gen. 1232 del 27 agosto) con cui il Settore Lavori Pubblici ha provveduto all’aggiudicazione della gara finalmente indetta per un programma di indagine per la valutazione delle stato strutturale del Ponte (affidato alla soc. ISTEDIL di Latina) per un costo rilevante.
Nel frattempo la navetta estiva deve fare il giro da Caterattino, i pullman dei turisti e tutti gli automezzi pesanti non possono passare sul ponte.
Ora, finalmente, sulla base dell'esito della relazione resa dall' ISTEDIL è stato predisposto un piano di ripristino del ponte che prevede l'installazione di alcuni giunti per complessivi € 68.549,81.
Per il momento è stato deciso a titolo di saggio di applicare un solo giunto di dilatazione in elastamento armato per verificarne la fattibilità tecnica per un costo di 8.887,88 IVA compresa.
Grazie al Commissario straordinario finalmente inizia il recupero.
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